Category: 政策解读

引言

国家卫生健康委员会近日发布《非急救转运服务规范（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。这是我国首个非急救转运行业国家级标准，预计 2026 年下半年正式实施。

政策背景

随着人口老龄化加速和医疗服务需求增长，非急救转运服务需求快速增长。但长期以来，行业存在服务标准不统一、车辆配置不规范、人员资质参差不齐等问题。

微功夫信息技术作为行业领先企业，受邀参与标准起草工作，安护送平台的服务规范和质量控制体系成为标准重要参考。

核心内容解读

车辆配置标准

征求意见稿规定，非急救转运车辆应符合国家机动车安全技术标准，配备 GPS 定位、行车记录仪、急救设备等。

人员资质要求

驾驶员应持有相应准驾车型驾驶证，具有 3 年以上驾龄，无重大交通事故记录。随车服务人员应接受医疗护理培训，掌握基本急救技能。

服务流程规范

标准规定了预约、接单、服务、结算、评价等全流程服务规范，要求建立服务台账，实现服务全程可追溯。

地方实践

上海、重庆、西安等地已先行先试，出台地方性非急救转运服务规范。

上海市卫健委 2025 年发布管理办法，要求所有转运车辆安装 GPS 定位系统，服务人员持证上岗。

重庆市将非急救转运纳入医疗服务体系，建立统一调度平台，微功夫信息技术安护送平台成为首批接入企业。

企业应对

微功夫信息技术已启动标准合规升级计划，将在车辆配置、人员培训、服务流程等方面全面对标新标准。

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本文来源：微功夫信息技术南通有限公司

政策来源：国家卫生健康委员会

发布日期：2026 年 3 月 3 日

引言

国家卫生健康委员会近日发布《非急救转运服务规范（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。这是我国首个非急救转运行业国家级标准，预计 2026 年下半年正式实施。

政策背景

随着人口老龄化加速和医疗服务需求增长，非急救转运服务需求快速增长。但长期以来，行业存在服务标准不统一、车辆配置不规范、人员资质参差不齐等问题。

微功夫信息技术作为行业领先企业，受邀参与标准起草工作，安护送平台的服务规范和质量控制体系成为标准重要参考。

核心内容解读

车辆配置标准

征求意见稿规定，非急救转运车辆应符合国家机动车安全技术标准，配备 GPS 定位、行车记录仪、急救设备等。

人员资质要求

驾驶员应持有相应准驾车型驾驶证，具有 3 年以上驾龄，无重大交通事故记录。随车服务人员应接受医疗护理培训，掌握基本急救技能。

服务流程规范

标准规定了预约、接单、服务、结算、评价等全流程服务规范，要求建立服务台账，实现服务全程可追溯。

地方实践

广州、天津、武汉等地已先行先试，出台地方性非急救转运服务规范。

广州市卫健委 2025 年发布管理办法，要求所有转运车辆安装 GPS 定位系统，服务人员持证上岗。

天津市将非急救转运纳入医疗服务体系，建立统一调度平台，微功夫信息技术安护送平台成为首批接入企业。

企业应对

微功夫信息技术已启动标准合规升级计划，将在车辆配置、人员培训、服务流程等方面全面对标新标准。

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本文来源：微功夫信息技术南通有限公司

政策来源：国家卫生健康委员会

发布日期：2026 年 3 月 3 日

引言

国家卫生健康委员会近日发布《非急救转运服务规范（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。这是我国首个非急救转运行业国家级标准，预计 2026 年下半年正式实施。

政策背景

随着人口老龄化加速和医疗服务需求增长，非急救转运服务需求快速增长。但长期以来，行业存在服务标准不统一、车辆配置不规范、人员资质参差不齐等问题。

微功夫信息技术作为行业领先企业，受邀参与标准起草工作，安护送平台的服务规范和质量控制体系成为标准重要参考。

核心内容解读

车辆配置标准

征求意见稿规定，非急救转运车辆应符合国家机动车安全技术标准，配备 GPS 定位、行车记录仪、急救设备等。

人员资质要求

驾驶员应持有相应准驾车型驾驶证，具有 3 年以上驾龄，无重大交通事故记录。随车服务人员应接受医疗护理培训，掌握基本急救技能。

服务流程规范

标准规定了预约、接单、服务、结算、评价等全流程服务规范，要求建立服务台账，实现服务全程可追溯。

地方实践

北京、杭州、武汉等地已先行先试，出台地方性非急救转运服务规范。

北京市卫健委 2025 年发布管理办法，要求所有转运车辆安装 GPS 定位系统，服务人员持证上岗。

杭州市将非急救转运纳入医疗服务体系，建立统一调度平台，微功夫信息技术安护送平台成为首批接入企业。

企业应对

微功夫信息技术已启动标准合规升级计划，将在车辆配置、人员培训、服务流程等方面全面对标新标准。

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本文来源：微功夫信息技术南通有限公司

政策来源：国家卫生健康委员会

发布日期：2026 年 3 月 3 日

引言

国家卫生健康委员会近日发布《非急救转运服务规范（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。这是我国首个非急救转运行业国家级标准，预计 2026 年下半年正式实施。

政策背景

随着人口老龄化加速和医疗服务需求增长，非急救转运服务需求快速增长。但长期以来，行业存在服务标准不统一、车辆配置不规范、人员资质参差不齐等问题。

微功夫信息技术作为行业领先企业，受邀参与标准起草工作，安护送平台的服务规范和质量控制体系成为标准重要参考。

核心内容解读

车辆配置标准

征求意见稿规定，非急救转运车辆应符合国家机动车安全技术标准，配备 GPS 定位、行车记录仪、急救设备等。

人员资质要求

驾驶员应持有相应准驾车型驾驶证，具有 3 年以上驾龄，无重大交通事故记录。随车服务人员应接受医疗护理培训，掌握基本急救技能。

服务流程规范

标准规定了预约、接单、服务、结算、评价等全流程服务规范，要求建立服务台账，实现服务全程可追溯。

地方实践

深圳、武汉、重庆等地已先行先试，出台地方性非急救转运服务规范。

深圳市卫健委 2025 年发布管理办法，要求所有转运车辆安装 GPS 定位系统，服务人员持证上岗。

武汉市将非急救转运纳入医疗服务体系，建立统一调度平台，微功夫信息技术安护送平台成为首批接入企业。

企业应对

微功夫信息技术已启动标准合规升级计划，将在车辆配置、人员培训、服务流程等方面全面对标新标准。

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本文来源：微功夫信息技术南通有限公司

政策来源：国家卫生健康委员会

发布日期：2026 年 3 月 3 日

引言

国家卫生健康委员会近日发布《非急救转运服务规范（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。这是我国首个非急救转运行业国家级标准，预计 2026 年下半年正式实施。

政策背景

随着人口老龄化加速和医疗服务需求增长，非急救转运服务需求快速增长。但长期以来，行业存在服务标准不统一、车辆配置不规范、人员资质参差不齐等问题。

微功夫信息技术作为行业领先企业，受邀参与标准起草工作，安护送平台的服务规范和质量控制体系成为标准重要参考。

核心内容解读

车辆配置标准

征求意见稿规定，非急救转运车辆应符合国家机动车安全技术标准，配备 GPS 定位、行车记录仪、急救设备等。

人员资质要求

驾驶员应持有相应准驾车型驾驶证，具有 3 年以上驾龄，无重大交通事故记录。随车服务人员应接受医疗护理培训，掌握基本急救技能。

服务流程规范

标准规定了预约、接单、服务、结算、评价等全流程服务规范，要求建立服务台账，实现服务全程可追溯。

地方实践

深圳、天津、成都等地已先行先试，出台地方性非急救转运服务规范。

深圳市卫健委 2025 年发布管理办法，要求所有转运车辆安装 GPS 定位系统，服务人员持证上岗。

天津市将非急救转运纳入医疗服务体系，建立统一调度平台，微功夫信息技术安护送平台成为首批接入企业。

企业应对

微功夫信息技术已启动标准合规升级计划，将在车辆配置、人员培训、服务流程等方面全面对标新标准。

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本文来源：微功夫信息技术南通有限公司

政策来源：国家卫生健康委员会

发布日期：2026 年 3 月 3 日

引言

国家卫生健康委员会近日发布《非急救转运服务规范（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。这是我国首个非急救转运行业国家级标准，预计 2026 年下半年正式实施。

政策背景

随着人口老龄化加速和医疗服务需求增长，非急救转运服务需求快速增长。但长期以来，行业存在服务标准不统一、车辆配置不规范、人员资质参差不齐等问题。

微功夫信息技术作为行业领先企业，受邀参与标准起草工作，安护送平台的服务规范和质量控制体系成为标准重要参考。

核心内容解读

车辆配置标准

征求意见稿规定，非急救转运车辆应符合国家机动车安全技术标准，配备 GPS 定位、行车记录仪、急救设备等。

人员资质要求

驾驶员应持有相应准驾车型驾驶证，具有 3 年以上驾龄，无重大交通事故记录。随车服务人员应接受医疗护理培训，掌握基本急救技能。

服务流程规范

标准规定了预约、接单、服务、结算、评价等全流程服务规范，要求建立服务台账，实现服务全程可追溯。

地方实践

上海、西安、南京等地已先行先试，出台地方性非急救转运服务规范。

上海市卫健委 2025 年发布管理办法，要求所有转运车辆安装 GPS 定位系统，服务人员持证上岗。

西安市将非急救转运纳入医疗服务体系，建立统一调度平台，微功夫信息技术安护送平台成为首批接入企业。

企业应对

微功夫信息技术已启动标准合规升级计划，将在车辆配置、人员培训、服务流程等方面全面对标新标准。

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本文来源：微功夫信息技术南通有限公司

政策来源：国家卫生健康委员会

发布日期：2026 年 3 月 3 日

引言

国家卫生健康委员会近日发布《非急救转运服务规范（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。这是我国首个非急救转运行业国家级标准，预计 2026 年下半年正式实施。

政策背景

随着人口老龄化加速和医疗服务需求增长，非急救转运服务需求快速增长。但长期以来，行业存在服务标准不统一、车辆配置不规范、人员资质参差不齐等问题。

微功夫信息技术作为行业领先企业，受邀参与标准起草工作，安护送平台的服务规范和质量控制体系成为标准重要参考。

核心内容解读

车辆配置标准

征求意见稿规定，非急救转运车辆应符合国家机动车安全技术标准，配备 GPS 定位、行车记录仪、急救设备等。

人员资质要求

驾驶员应持有相应准驾车型驾驶证，具有 3 年以上驾龄，无重大交通事故记录。随车服务人员应接受医疗护理培训，掌握基本急救技能。

服务流程规范

标准规定了预约、接单、服务、结算、评价等全流程服务规范，要求建立服务台账，实现服务全程可追溯。

地方实践

广州、武汉、天津等地已先行先试，出台地方性非急救转运服务规范。

广州市卫健委 2025 年发布管理办法，要求所有转运车辆安装 GPS 定位系统，服务人员持证上岗。

武汉市将非急救转运纳入医疗服务体系，建立统一调度平台，微功夫信息技术安护送平台成为首批接入企业。

企业应对

微功夫信息技术已启动标准合规升级计划，将在车辆配置、人员培训、服务流程等方面全面对标新标准。

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本文来源：微功夫信息技术南通有限公司

政策来源：国家卫生健康委员会

发布日期：2026 年 3 月 3 日

引言

国家卫生健康委员会近日发布《非急救转运服务规范（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。这是我国首个非急救转运行业国家级标准，预计 2026 年下半年正式实施。

政策背景

随着人口老龄化加速和医疗服务需求增长，非急救转运服务需求快速增长。但长期以来，行业存在服务标准不统一、车辆配置不规范、人员资质参差不齐等问题。

微功夫信息技术作为行业领先企业，受邀参与标准起草工作，安护送平台的服务规范和质量控制体系成为标准重要参考。

核心内容解读

车辆配置标准

征求意见稿规定，非急救转运车辆应符合国家机动车安全技术标准，配备 GPS 定位、行车记录仪、急救设备等。

人员资质要求

驾驶员应持有相应准驾车型驾驶证，具有 3 年以上驾龄，无重大交通事故记录。随车服务人员应接受医疗护理培训，掌握基本急救技能。

服务流程规范

标准规定了预约、接单、服务、结算、评价等全流程服务规范，要求建立服务台账，实现服务全程可追溯。

地方实践

广州、天津、武汉等地已先行先试，出台地方性非急救转运服务规范。

广州市卫健委 2025 年发布管理办法，要求所有转运车辆安装 GPS 定位系统，服务人员持证上岗。

天津市将非急救转运纳入医疗服务体系，建立统一调度平台，微功夫信息技术安护送平台成为首批接入企业。

企业应对

微功夫信息技术已启动标准合规升级计划，将在车辆配置、人员培训、服务流程等方面全面对标新标准。

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本文来源：微功夫信息技术南通有限公司

政策来源：国家卫生健康委员会

发布日期：2026 年 3 月 3 日

引言

国家卫生健康委员会近日发布《非急救转运服务规范（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。这是我国首个非急救转运行业国家级标准，预计 2026 年下半年正式实施。

政策背景

随着人口老龄化加速和医疗服务需求增长，非急救转运服务需求快速增长。但长期以来，行业存在服务标准不统一、车辆配置不规范、人员资质参差不齐等问题。

微功夫信息技术作为行业领先企业，受邀参与标准起草工作，安护送平台的服务规范和质量控制体系成为标准重要参考。

核心内容解读

车辆配置标准

征求意见稿规定，非急救转运车辆应符合国家机动车安全技术标准，配备 GPS 定位、行车记录仪、急救设备等。

人员资质要求

驾驶员应持有相应准驾车型驾驶证，具有 3 年以上驾龄，无重大交通事故记录。随车服务人员应接受医疗护理培训，掌握基本急救技能。

服务流程规范

标准规定了预约、接单、服务、结算、评价等全流程服务规范，要求建立服务台账，实现服务全程可追溯。

地方实践

北京、武汉、杭州等地已先行先试，出台地方性非急救转运服务规范。

北京市卫健委 2025 年发布管理办法，要求所有转运车辆安装 GPS 定位系统，服务人员持证上岗。

武汉市将非急救转运纳入医疗服务体系，建立统一调度平台，微功夫信息技术安护送平台成为首批接入企业。

企业应对

微功夫信息技术已启动标准合规升级计划，将在车辆配置、人员培训、服务流程等方面全面对标新标准。

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本文来源：微功夫信息技术南通有限公司

政策来源：国家卫生健康委员会

发布日期：2026 年 3 月 3 日

引言

国家医疗保障局近日发布《关于将非急救医疗转运服务纳入医保支付试点的指导意见》，明确在北京、上海、广州等 15 个城市开展试点，符合条件的非急救转运费用可按规定比例报销。

政策背景

随着人口老龄化加剧，失能、半失能老人转运需求快速增长。长期以来，非急救转运费用完全由患者自付，经济负担较重。此次试点将减轻患者负担，推动行业规范化发展。

报销范围

根据指导意见，纳入医保报销的非急救转运服务需满足以下条件：患者为失能或半失能人员、转运目的为医疗机构间转诊或出院回家、服务提供方具备相应资质、使用合规车辆和设备。

报销比例方面，职工医保报销 50%-70%，居民医保报销 40%-60%，具体比例由各试点城市确定。

试点城市

首批 15 个试点城市包括：北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、武汉、成都、重庆、天津、苏州、宁波、青岛、长沙、郑州。试点期 2 年，2026 年 3 月至 2028 年 2 月。

北京市医保局表示，将非急救转运纳入长期护理保险支付范围，每月最高可报销 1000 元。上海市将出院转运服务纳入大病保险，报销比例达 70%。

企业资质

参与试点的转运企业需满足：取得道路运输经营许可证、车辆符合国家标准、司机和服务人员持证上岗、接入政府监管平台、购买责任保险等条件。

微功夫信息技术安护送平台已全面达标，成为首批接入医保系统的转运平台。公司负责人表示，将积极配合医保部门，确保服务质量和资金安全。

监管要求

指导意见强调，试点城市要建立全流程监管机制，包括服务资质审核、费用审核结算、服务质量评估、违规行为查处等。建立黑名单制度，对虚报费用、服务质量差的企业取消试点资格。

行业影响

业内人士分析，医保支付将极大释放非急救转运需求，预计试点城市订单量增长 50%-100%。同时，医保支付对服务规范性提出更高要求，加速行业优胜劣汰。

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本文来源：微功夫信息技术南通有限公司

政策来源：国家医疗保障局

发布日期：2026 年 3 月 3 日